Da redação
O Brasil busca integrar o grupo restrito de nações com domínio sobre tecnologias de voo hipersônico por meio do projeto 14-X, desenvolvido pela Força Aérea Brasileira. O programa ganhou prioridade estratégica no Nova Indústria Brasil e prevê plataforma nacional de voos hipersônicos até 2033.
Segundo o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial e o Instituto de Estudos Avançados, ambos da Força Aérea, o primeiro voo-teste ocorreu em dezembro de 2021, no Centro de Lançamento de Alcântara, atingindo mais de 30 quilômetros de altitude e velocidades próximas a Mach 6. Atualmente, os esforços concentram-se no desenvolvimento do motor scramjet e na realização de experimentos no recém-inaugurado Túnel Hipersônico T5, em São José dos Campos (SP).
Especialistas avaliam que o Brasil ainda está nos estágios iniciais. Annibal Hetem Junior, professor da Universidade Federal do ABC, compara o progresso a “uma caminhada de 100 passos”, estimando que o país avançou cerca de cinco. Hetem ressalta que o voo hipersônico representa novo regime de engenharia aeroespacial. Erick Andrade, do Grupo de Pesquisa Geopolítica, Economia de Defesa e Desenvolvimento, salienta que o maior desafio é o desenvolvimento do scramjet e destaca a importância dos investimentos regulares.
O setor militar opera tecnologias hipersônicas desde 2018, com a Rússia, enquanto países como Estados Unidos, China, Índia, França, Japão e Austrália também desenvolvem projetos. Segundo Hetem, o Brasil é o único da América do Sul a investir na área, mas seu avanço é afetado por variações no financiamento público e estratégico.
