Da redação
O governo de São Paulo autorizou a abertura de crédito suplementar de R$ 2,64 bilhões para a construção do Túnel Santos-Guarujá, primeira travessia imersa do Brasil, que vai ligar as duas cidades do litoral paulista. A liberação dos recursos foi publicada no Diário Oficial do Estado, por meio do Decreto nº 70.472/2026, como parte do planejamento da obra. Segundo o governo, o objetivo é ampliar a capacidade logística e econômica do estado.
O projeto será executado em modelo de Parceria Público-Privada (PPP), reunindo esforços do governo estadual, do governo federal e da iniciativa privada. O consórcio Mota-Engil, vencedor do leilão realizado em setembro de 2023, será responsável pela construção, operação e manutenção do túnel. A espanhola Acciona Concesiones também participou do certame, mas foi derrotada.
A Autoridade Portuária de Santos, vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos, informou ter em caixa valor igual ao liberado pelo Estado, R$ 2,64 bilhões, comprovados em 19 de junho. Assim, o projeto conta com R$ 5,3 bilhões em verbas públicas. O valor total estimado da obra é de R$ 7 bilhões, sendo o restante, R$ 1,8 bilhão, de responsabilidade do Grupo Mota-Engil, que ainda ofereceu desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública máxima anual, de R$ 438,3 milhões.
O túnel terá 1,5 km de extensão, com 870 metros imersos, utilizando módulos de concreto pré-moldado instalados no leito do canal portuário, técnica já adotada em países da Europa e Ásia. Quando concluído, o tempo de travessia entre Santos e Guarujá será reduzido para poucos minutos, beneficiando mais de 2 milhões de pessoas – atualmente, o percurso por balsas ou rodovias varia entre 18 e 60 minutos.
A previsão é que o túnel seja concluído em 2031. A produção dos módulos de concreto deve começar em 2027 e a montagem até 2030. O contrato firmado com a Mota-Engil terá duração de 30 anos, abrangendo operação e manutenção. Já há licença ambiental concedida pela Cetesb, que avaliou impactos sobre manguezais, fauna, flora, ruído e desapropriações, além de estabelecer condicionantes para a próxima etapa do licenciamento.
