Obra essencial para o sistema de drenagem utiliza método de alta precisão para preservar solo e linha férrea
Na manhã desta sexta-feira (21), o secretário de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal, Valter Casimiro, esteve no Setor Policial Sul para acompanhar o andamento das obras de drenagem pluvial, sob a linha do metrô, que utilizam tecnologia de ponta. O projeto, que conecta o sistema de drenagem local à bacia da Vila Telebrasília, está sendo executado em método não destrutivo. Somente nesta etapa da obra estão sendo investidos R$ 6 milhões.
Uma das etapas mais desafiadoras da obra é a passagem de um tubo metálico sob a linha férrea do metrô, utilizando uma solução de tracionamento com macaco hidráulico. O método, escolhido por sua alta precisão, atende às rigorosas exigências técnicas da companhia metroviária, como o limite de recalque inferior a dois centímetros, garantindo a segurança do solo e da estrutura ferroviária.
O processo envolve o uso de hastes que conectam os dois lados do trecho sob o metrô. Com o auxílio do macaco hidráulico, o tubo metálico é tracionado lentamente e escavado manualmente por dentro, etapa por etapa, garantindo precisão. Esse processo será adotado em todos os 29 metros de extensão da galeria.
“A tecnologia de tracionamento com macaco hidráulico é a melhor solução para assegurar a integridade do solo e da linha férrea, sem comprometer as operações do metrô. Antes do início da escavação, realizamos diversas simulações em modelagem em elemento finito para prever os recalques da linha férrea”, explica André Pereira, engenheiro responsável pela obra.
Para garantir a estabilidade da escavação, o processo é monitorado em tempo real com o uso de benchmark, pinos convergentes, tassometros e levantamento topográfico com mangueira de nível.
“Essa é uma obra de altíssima complexidade técnica, que exige monitoramento 24 horas por dia. Utilizamos instrumentos de ponta para controlar qualquer deslocamento gerado na zona do metrô durante a construção dos poços. Isso garante a estabilidade da escavação e assegura que o trilho não sofra qualquer tipo de recalque”, esclarece o secretário de Obras, Valter Casimiro.
Drenagem e mobilidade urbana
A conexão ao sistema de drenagem pluvial do Setor Policial Sul faz parte de um conjunto maior de intervenções urbanas e de mobilidade. Além da rede de águas pluviais, as obras incluem a construção do corredor BRT e pavimentação de uma nova faixa no Setor Policial Sul, a implantação de calçadas e ciclovias compartilhadas no trecho, além da finalização das obras de infraestrutura da Expansão Sul do Plano Integrado de Mobilidade (Espiêmea).
“A previsão é de que a nova galeria esteja concluída em meados de janeiro. Estamos trabalhando em um projeto que não apenas resolve de forma definitiva problemas de drenagem nesta região, mas também amplia a mobilidade e traz melhorias permanentes para a cidade. A integração dessas obras é um marco para o Distrito Federal,” conclui o secretário.
